飞机轮胎、起落架支柱及液压储气装置中通常需要充氮或保持惰性气氛，以保障安全和性能。行业特点包括：
- 高压气室，氮气承载飞机起落时巨大冲击
- 航空轮胎材料易受氧化影响，降低耐久性
- 起落架液压支柱在检修或储存中需惰性保护，避免腐蚀
- 氮气压力和纯度直接影响安全性和使用寿命
因此，高纯、稳定的氮气供给是航空轮胎及支柱生产、充气及维护的核心环节。
氮气在飞机轮胎及支柱中的作用
- 提供高压缓冲与支撑
- 高纯氮气充填轮胎气室和支柱储气罐，确保飞机起落和行驶过程中承载稳定。
- 防止材料氧化与老化
- 惰性氮气隔绝氧气和水分，延长轮胎寿命，保护密封件和液压部件。
- 保障维修与储存安全
- 检修或长期储存状态下，氮气惰化防止腐蚀和氧化，减少事故风险。
- 确保压力稳定性
- 氮气压力精准控制，保证轮胎和支柱气室性能一致。
气体对工艺的要求
- 氮气纯度：≥99.9%，防止氧化和老化
- 供气压力：轮胎高压 12–20 bar，支柱储气压力根据设计要求
- 供气方式：充气、维护惰化或压力保持
- 监控与安全：在线压力、泄漏检测，防止过压和泄压事故
